4月25日，建工路港引進的浙蘇皖第一臺新能源旋挖鉆在淮桐高速03標隧道口正式開鉆，標志著項目工程取得突破性進展。
本次隧道口樁基施工區(qū)域內(nèi)，存在大量強度高達120MPa的中風化砂巖巖層，采用傳統(tǒng)旋挖鉆施工周期長、鉆具損耗率大，遠無法滿足工期要求。項目部深入研究超硬巖層鉆孔灌注樁快速施工施工技術，引進浙蘇皖第一臺新能源旋挖鉆，采用干孔旋挖方式在全巖層（120Mpa）地質(zhì)上施工樁基，鉆機平均作業(yè)時間20小時，鉆孔米數(shù)為12m。成功解決施工過程中高強度巖層掘進、城市生態(tài)保護標準高等難題，有效提高施工質(zhì)量、節(jié)約施工工期、提高資源利用效率。
S19淮桐高速公路淮南段是我省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)中聯(lián)絡線之一，項目全長56.823公里，總投資84.78億元，施工工期36個月，路線起于淮南市田家庵區(qū)曹庵樞紐，止于新橋機場西北側市界處，終點銜接淮桐高速合肥段。項目建成后，將緩解現(xiàn)狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，加強淮南與合肥之間的交通聯(lián)系，完善區(qū)域間路網(wǎng)結構，對推動淮南市深度融入長三角一體化、合肥都市圈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（文/吳玲玲）
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